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Madrid, una fermata della metro per il nuovo stadio dell’Atleti

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Il nuovo Wanda Metropolitano dell’Atletico Madrid è solo l’ultimo di una lunga lista di stadi a vedersi intitolare la fermata della metropolitana più vicina.

Lo stadio Wanda Metropolitano, nuovo impianto dell’Atlético Madrid dalla stagione 2017/18 – in sostituzione del vecchio Vicente Calderón – ha ufficialmente la sua fermata della metro. La stazione dedicata per accedere allo stadio, sulla linea 7 del sistema di trasporto sotterraneo della capitale spagnola (già esistente, e chiamata Estadio Olimpico) è stata rinominata “Estadio Metropolitano” – omettendo il nome “Wanda” riferito all’azienda cinese che sponsorizza lo stadio.

La nuova casa dell’Atleti è solo l’ultimo di una lunga lista di stadi che hanno una fermata della metro dedicata, con lo stesso nome. Si tratta di una caratterizzazione ancora più profonda nel tessuto cittadino, che va oltre la scelta di denominazioni più comunemente riferite al quartiere o alla via di competenza.

Restando a Madrid, per esempio, anche l’Estadio Santiago Bernabéu del Real ha la sua stazione omonima (linea 10), mentre questa situazione non si verifica a Barcellona, dove le fermate metro più vicine al Camp Nou (Barça) e al Cornellà (Espanyol) hanno nomi diversi da quelli dei rispettivi stadi.

Ovviamente non tutte le città hanno una linea della metropolitana che serve da accesso diretto allo stadio locale. Scenario implementato in anni recenti a Milano, con la linea 5/lilla che dal 2015 arriva fino allo Stadio Meazza, con la fermata nominata “San Siro Stadio” (unico caso in Italia di nome univoco stadio/fermata metro, per il momento).

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La fermata “San Siro Stadio” per il Meazza di Milano
In Inghilterra, per un’evidente vantaggio storico e costruttivo, molti stadi sono stati raggiunti da una linea della metro (o ferroviaria) in largo anticipo rispetto al resto d’Europa. Al contrario di quello che si potrebbe pensare, però, non è così comune trovare stazioni omonime degli impianti a cui fanno riferimento.

A Londra, lo stadio nazionale di Wembley è servito da due fermate su linee diverse della Underground locale (“Wembley Central” e “Wembley Park”), mentre l’Oval, lo stadio di cricket nel quartiere di Kennington, ha una fermata omonima sulla Northern Line. Solo Wimbledon, con il celebre impianto di tennis, si aggiunge a questo elenco (stazione sulla linea verde/District), mentre nessun altro stadio di calcio nella capitale inglese ha una stazione della metro omonima.

Per dovere di cronaca andrebbe aggiunto anche il Tottenham, con la fermata “White Hart Lane” sulla linea Overground. Dalla chiusura dello storico impianto degli Spurs, il collegamento nome stadio/nome fermata è però venuto meno: dopo l’inaugurazione del nuovo stadio, la fermata sarà rinominata “Tottenham Hotspur” e perderà il carattere di omonimia rispetto allo stadio.

🔎 Curiosità: esiste un’altra fermata, a Londra, con lo stesso nome di uno stadio. È la stazione White City (linee Circle o Hammersmith) ma si riferisce a un impianto che non c’è più: il White City Stadium, costruito per le Olimpiadi del 1908 e utilizzato soprattutto per l’atletica, le corse motociclistiche e le corse dei cani fino al 1985, quando fu demolito.

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La fermata “Wembley Park” per lo stadio di Wembley, Londra
A Berlino, in Germania, l’Olympiastadion è servito dalla fermata omonima sulla linea 2 del sistema metropolitano cittadino, e possiamo aggiungere al conto anche la fermata “Stadion”, che conduce al Westfalenstadion di Dortmund. Così come in Francia, dove lo Stade Saint-Denis di Parigi è accessibile tramite le fermate della RER (metropolitana di superficie) nominate come lo stadio nazionale.

In Olanda troviamo una fermata omonima – “Amsterdam Bijlmer ArenA” – a poca distanza dall’Amsterdam ArenA (situazione confermata dopo la il cambio di denominazione in Johan Cruyff ArenA) e la stazione ferroviaria “Rotterdam Stadion”, in prossimità dell’impianto del Feyenoord – mentre a Vienna, in Austria, l’Ernst Happel Stadion è servito dalla fermata “Stadion” sulla linea 2.

Ovviamente questa è soltanto una breve selezione di stadi che danno il nome alle fermate della metropolitana più vicine. Come non citare la fermata “Maracanã” che raggiunge lo stadio nazionale del Brasile, o la fermata “Lansdowne Road”, sulla metro di superficie di Dublino, che passava sotto la tribuna dell’omonimo impianto irlandese, oggi ricostruito e chiamato AVIVA Stadium.

Non è, in ogni caso, una situazione così comune e scontata, e anzi, rappresenta un tassello in più nello stretto legame di identità che uno stadio riesce a creare con il tessuto urbano della città in cui si trova.

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Il nuovo stadio dell’Atleti con l’iscrizione della fermata della metro già modificata (ph Atletico Madrid, giugno 2017)


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